Der Shopblogger

Youtube ist voll mit Videos, die einem die besten Tipps und Tricks zeigen, die man von seinem Tesla noch nicht wusste. Ich gucke mir diese inzwischen schon lange nicht mehr an, denn bislang war noch nie was dabei, was ich nicht schon in den ersten Tagen nach der Übergabe des Autos herausgefunden habe oder sogar vorher schon wusste.

Aber manchmal lernt man eben doch noch was dazu. Wenn auch eher zufällig. Schon immer hieß es, dass man im "lässigen" Fahrmodus sparsamer fährt, in der Folge also mehr Reichweite hat, als im Standard-Modus. Klar, im Standard-Modus hat man viel mehr Beschleunigung, unser Model Y schafft laut technischen Daten die 0-100 in 4,8 Sekunden. Nachgemessen habe ich es noch nicht, aber wenn man während der Fahrt unerwartet das Fahrpedal durchtritt, schlägt sich der Beifahrer durchaus sein Handy ins Gesicht. Aber das nur am Rande.

Es geht wohl bei den Fahrmodi auch nur um die mögliche Beschleunigung und so kam ich vor ein paar Tagen zu folgender Überlegung: Kann man im Standard-Modus genauso sparsam fahren, wie im lässigen Modus, wenn man nur seinen rechten Fuß zügelt und sanft beschleunigt und nicht bei jedem Start das Pedal aufs Bodenblech kloppt? Die grundsätzliche Antwort darauf lautet: "JA!"

Aber es gibt da noch einen anderen Faktor, der im Winter interessant wird!

Beim Tesla lässt sich im Winter nämlich noch ein bisschen mehr Effizienz herauskitzeln, wenn man die Beschleunigung auf "lässig“ stellt. Dann kann die Wärmepumpe der Batterie mehr Wärme für den Innenraum entziehen – im Gegenzug steht allerdings nicht mehr die volle Beschleunigungsleistung zur Verfügung, die man im Standardmodus durch die automatische Vorkonditionierung der Batterie aber hat. Wer also doch lieber nach dem schnarchigen lässigen Modus wieder auf mehr Wumms umschaltet, muss der Batterie erst etwas Zeit zum Aufwärmen gönnen.

Man soll aber auf diese Weise im Winter zu 5-10 % mehr Reichweite kommen können. Ob es wirklich funktioniert, werden wir in der kalten Jahreszeit mal testen.