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Aktive Zusatzkühlung

Posted by Björn Harste on
In der prallen Sonne hat unsere Kühlanlage eben dicke Backen gemacht. Nachdem wir knapp eine Stunde den Rückkühler zusätzlich noch mit einem Wasserschlauch aktiv gekühlt hatten, wurde die Meldung quittiert und die Temperaturen gingen wieder runter.

Dabei kam auch einiges an Dreck mit raus, der möglicherweise auch mit ursächlich für das Temperaturproblem gewesen sein könnte. Was genau es nun war, werden wir wohl nicht mehr erfahren – auf jeden Fall läuft nun alles wieder wie es soll.


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Comments

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Klodeckel on :

Den Kopf einfach abgeschnitten?
He, was sind denn das für Sitten?

TOMRA on :

Wo kämen wir denn da hin:
Mitarbeitende mit eigenem Kopf?!? ;-)

A.B.S. on :

Hier im Raum Köln habe ich so etwas schon als Dauermaßnahme gesehen. Da hatte man einfach einen Rasensprenger unter die Aggregate gestellt und aufgedreht. Allerdings waren die auch etwas anders konfiguriert, die Radiatoren waren unten.

Ingo84 on :

Auch andere Händler haben bei dem Wetter Probleme mit der Kühltechnik. Ein EDEKA Markt hat durch einen teilweisen Ausfall der Kühlung eine Großteil der Tiefkühl- und Mopro Ware entsorgen müssen.

Mitleser on :

Haben die Dinger echt keinen Spielraum nach oben, dass die direkt verreckten, wenn es mal etwas wärmer wird? Ist ja vor allem auch abzusehen, dass so etwas zukünftig öfters vorkommt.

Was machen Rückkühler, die in Afrika verbaut sind?

bfs on :

Kälteanlagen verlieren mit steigener Temperatur an Leistung, soweit alles normal. Beim Kältemittel kommt hinzu, dass Temperatur gleich Druck entspricht und die Anlage für einen gewissen Maximaldruck gebaut wurde. Und wenn dieser Druck erreicht wird, schaltet die Anlage halt ohne wenn und aber komplett ab. Wenn die Außentemperatur sehr hoch ist, der Ventilator wenig Luft fördern kann oder die ganzen Kühlrippen durch Umgebungsstaub verdreckt sind, erreicht der Kältekreis halt seinen Maximaldruck früher als gewünscht.

Afrika? Ist nur eine Frage was man bestellt. Neue Italiener sind bei 43 bis 46 °C geratet. Meine 20 Jahre alten Italiener nur mit 35 °C, die machen dann bei 38 °C bis 40 °C tatsächlich aus. Mein vier Jahre alter Italiener läuft offiziell bis 40 °C, war bei 43 °C aber noch störungsfrei unterwegs. Unsere Hydraulik benötigt 25 °C Kühlwasser, auf Wunsch kann ein Tropenkühler eingebaut werden, dann kann die Hydraulik auch mit 35 °C Kühlwasser noch gekühlt werden. Und auch wenn das mim Wasserschlauch aufm Kondensator/Rückkühler komisch aussieht, vom Prinzip kann man dass auch optional ab Werk bestellen, die adiabatische Luftbefeuchtung.

Blogleser on :

Das habt ihr doch schonmal gemacht, ich erinnere mich da an einen Blogbeitrag vor einigen Jahren.

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