Der Shopblogger

Viel interessanter finde ich, dass du dir nicht alle 2 Jahre ein neues Auto "least". Dein Mercedes ist ein W211, ein VorMopf (vor 2007), sprich mindestens 13 Jahre alt. Das finde ich super. So sieht nämlich nach meiner Meinung eine ordentliche Nutzung von Ressourcen aus.

Der Verbrauch eines KFZ ist eher zweitrangig, viel schlimmer ist der dauernde Wechsel zu einem Neuwagen, der immer wieder produziert werden muss.

330 TKM !!? Respekt!

Dem kann man mit Kaffee-Pads beikommen.

330tkm sind für einen gut gebauten Motor überhaupt kein Problem.

Mein Schwager fährt seit fast 23 Jahren einen Mercedes E420 (V8, 279PS, Modell W210), der sage und schreibe die 1,1 Million Kilometer runter hat. Bei 500tkm hat er das Automatikgetriebe wechseln müssen und der Motor wurde bei 850tkm komplett überarbeitet.
Inzwischen hat er sich ein das gleiche Modell mit Unfallschaden zum Ausschlachten besorgt (450 Euro), da er die Befürchtung hat, dass das Getriebe nach nun wieder 600tkm kaputt geht. Dann wird nur noch schnell umgebaut und weiter geht die Reise. Er will ihn bis zum Tode fahren (sagt er) und das sind meinerseits geschätzt noch 20 Jahre.

Als Gegenbeispiel nehme ich mal meinen Nachbarn. Der Schlaumeier hatte sich vor ein paar Jahren einen Dacia gekauft (13.000 Euro). Der sieht dank Garage äußerlich wie neu aus. Aber nach nur 100tkm macht das Getriebe Geräusche und ein Zylinder hat nicht mehr die volle Kompression. Durch Einführen einer Kamera in den Zylinder sind tiefe Riefen in den Zylinderwänden zu sehen. Motor hinüber, Getriebe auch. Das Auto ist damit ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Gut, ich gebe zu, all diese Geschichten gibt es zuhauf im Leben und auch im Internet nachzulesen. Beispiele sind und bleiben nur Beispiele.

Dennoch sind dies Erfahrungswerte aus rund 2 Mio Kilometer Fahrleistung, sowie 35 Jahren Führerschein meinerseits.

Wer billig kauft, kauft zweimal.
Wer neu kauft, verschenkt unnötig Geld.

Leasing lohnt sich ja nur bei Firmenwagen, und da auch nur bei > 50% dienstlicher Nutzung. Letzteres kann ich mir bei einem Einzelhändler nicht vorstellen.

Inwiefern "amortisiert" sich ein Auto nach 150000km?

Ich gebe Dir durchaus recht, dass ich die Armortisierung nach 150.000km fragwürdig finde.

Ich bin so einer, der gerne Neuwagen kauft, und das aus der Familie auch nur so kennt. Etwa alle 10 Jahre, bei 0km abgeholt ab Werk. Individuell, so, wie wir uns das Auto vorstellen, konfiguriert.

Ja, das ist teuer. Aber auch eine Frage der Prioritäten: dafür habe ich nur eine winzige Wohnung, das reicht mir völlig. Dort schlafe und esse ich sowieso nur, ansonsten bin ich (beruflich) unterwegs, und da ist ein komfortables Auto, auch mit neumodischem Schnickschnack, einfach angenehm. Es muss nicht alles sinnvoll sein, was man im Leben tut - es muss nur im Rahmen des Möglichen sein, mit ein bisschen Rücksicht auf Andere.

Gerade in Sachen passive Sicherheit hat sich viel getan: Fußgängerschutz, sowohl durch digitale Systeme als auch durch Konstruktionsveränderungen, ist ein viel größeres Thema geworden. Man kann sich darüber streiten, ob ein vorm Aufprall in die Mitte rückender Sitz viel bringt, aber manchmal sind eben 2 Zentimeter die Rettung. Alles viele Konjunktive und Zukünfitigkeiten, aber im Grunde Erwägungen, die sich bei einem Neuwagenkauf stellen.

Das stimmt! Und leider gibt es auch welche, die beim Abbiegen Fußgänger und Radfahrer über den Haufen fahren.

Tja, als ich klein war hat man mir beigebracht, daß LKWs einen toten Winkel haben und man deshalb auf gar keinen Fall noch schnell rechts am LKW vorbeifahren/-laufen sollte.
Aber was weiß ich schon, heute passt man halt nicht mehr auf sich selber auf, die Politik regelt ja alles...

Ach füttere diese ewig gestrigen Trolle nicht.

Vermutlich hunderte wenn nicht gar tausende jedes Jahr.


Da viele Autofahrer zu dumm waren einen sicheren Abstand einzuhalten, hat man nun halt einfach mal einen festgelegt. Der zugegeben zu hoch ist, aber das verdankt man dann halt Leuten wie dir.

Ich habe zwar kein Auto, aber das kannst du ja nicht wissen.

Mich kotzt es als Radfahrer an, wenn durch den Zwangsabstand Autos sich nicht entscheiden können, ob sie nun überholen oder nicht und ewig hinter mir her fahren. Dann lasse ich mich lieber mit 50 cm Seitenabstand überholen und winke solche Autos an mir vorbei.

Außerdem bremst das auch andere Radfahrer aus. Schon mal hinter einem Auto hergeradelt, was ewig nicht an einem vor ihm fahrenden anderen Radfahrer vorbeikommt, du selbst aber schneller fahren könntest?

Genau so Busse, die nicht vorbeikönnen und den Fahrgästen somit längere Fahrzeiten bescheren.

Wer als Radfahrer so langsam fährt, dass er alle behindert, soll halt mit dem Bus fahren.

Als zu langsam fahrender Autofahrer kann man eine Strafe bekommen, warum sollen Radfahrer da bitte außen vor sein?

Dann wartet dein angebliches Ich vollkommen still im toten Winkel darauf, daß der LKW dich beim Abbiegen mit der einscheren Flanke umwirft.

Die inhaltliche Antwort auf deinen crazy Shit hast du ja schon.

Machst du dann ja auch, wenn du schon da bist und das Ungetüm sich von hinten neben dich setzt. Da nimmst du halt dein Radl in die Hand und versetzt euch einige Meter nach rechts und du legst an deinem Radl den Rückwärtsgäng ein.

So oder so. Toter Winkel hin oder her. Gesetzliche Anforderungen an Rücksichtnahme/Höchstgeschwindigkeit/Technik hin und cheflicher Geiz her. Wenn sowas passiert, liegt die Schuld einzig und allein beim LKW-Fahrer, der den Radfahrer und Fußgänger von seiner hohen, sicheren Kanzel aus mit 40 Tonnen und 170 Kubikmetern umsichelt. Wer mit dieser Verantwortung nicht umgehen kann oder will, der soll sich eben als Fahrer eines Lastenrades einstellen lassen.

Ein sehr förderlicher Ansatz, die Rücksichtnahme von den Stärkeren, Tonnenschweren und Hochmotorisierten auf die Schwächeren, Ungeschützten und Motorlosen zu verlagern. Dann fahren wir bald alle 40to und Leo2.