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Posted by Björn Harste on
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Jodelschnepfe on :

Ich weiß gar nicht, was der Autor in dem „10 km/h drüber” Artikel gegen das Benutzen der Lichthupe hat? Im § 5 der deutschen StVO steht ausdrücklich: „5) Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schall- oder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, dürfen entgegenkommende Fahrzeugführende nicht geblendet werden.”

nicht der andere on :

Demgemäß wäre ja sowohl das Lichthupen, als auch das Lauthupen zur Ankündigung von Überholvorgängen gang und gäbe. Ist aber genau so unüblich wie das Einhalt der Höchstgeschwindigkeit. Hupen und Lichthupen wird im Allgemeinen als aufdringlich wahrgenommen und - außer der Benutzung der Lichthupe zwecks Gruß oder Vorfahrtgewährung - als Wutausdruck ausgeübt.

Stell dir mal vor, daß tatsächlich gewohnheitsmäßig gehupt und gelichthupt würde zwecks Überholabsicht.

Jodelschnepfe on :

Darüber habe ich mich schon damals™ in der Fahrschule gewundert, da wir kurz darüber in einer Theoriestunde geredet hatten. Andererseits gab es bei mir in der Gegend in relativ kurzer zwei seltsame Unfälle, wo mehrere PKW gleichzeitig ein langsameres Fahrzeug überholen wollten und sich dabei touchiert hatten weil jeweils einfach rausgezogen wurde. Einmal sogar so unglücklich, dass ein PKW irgendwie seitlich erfasst und aufs Dach geschleudert wurde.

Mitleser on :

Die Diskussion um 5-10 zu schnell kann man im Grunde auch ganz schnell beenden. Tachos gehen nun mal vor. Wer Strich 50 fährt, fährt vielleicht real 45. Genau so gut könnte der Tacho auch einfach "Kartoffelsalat" anzeigen, so lange ich nicht schneller fahre als die physikalische Definition von Geschwindigkeit den Wert 50 km/h beschreibt.

Beim GPS ist die Abweichung bei mir z. B. ganze 8 km/h, gemessen mit Handy-App und Garmin-GPS. Diese Hinweistafeln "Sie fahren xyz" zeigen bei gleicher gefahrener Geschwindigkeit auch überall was anderes an, kann man also in die Tonne treten. Bei um die 55 lösen auch noch keine Blitzer aus, da Tachoabweichung und 3 km/h Toleranz wahrscheinlich für den Blitzer irgendwas knapp unter 50 ergibt.
Die "Wahrheit" muss daher irgendwo in diesem Bereich liegen.

Das einzig Richtige on :

Es konnte mir noch niemand zeigen, wo steht, dass man ständig und immer aufs höchst zulässige Maximum fahren muss. Eine HÖCHSTgeschwindigkeit ist schließlich kein Sollwert, der verpflichtend zu erreichen wäre.

Mitleser on :

Das hat auch niemand behauptet. Angepasste Fahrweise, zum Beispiel bei Regen, Nebel, Schnee, Glätte, viel Verkehr kennst ja sicher?

Das einzig Richtige on :

Pssst … es soll auch ohne "Zwangsgründe" möglich (und sinnvoll) sein, das höchst zulässige nicht laufend auszureizen. Ist nicht nur für alle Beteiligten sicherer, sondern spart auch Stress und Kosten.

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