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markieren.radweg.erfordert

Mit den Koordinaten markieren.radweg.erfordert landet man bei what3words.com mitten in meinem Laden. Okayokay, andere w3w-Koordinaten taugen dazu zwar auch, aber "markieren Radweg erfordert" trifft doch immerhin mitten in meine velomobile Seele und passt ja auch zu der Idee, den Autoverkehr immer mehr aus Bremen herauszudrängen. :-)


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Comments

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John Doe on :

Wird aus dem ehemaligen Spar-Markt der erste deutsche Edeka mit Drive-In für Radfahrer?

eigentlichegal on :

w3w-Koordinaten sind wirklich der allerletzte Schrott.
Kann jemand anhand der Koordinaten erkennen, wie weit von
markieren.radweg.erfordert entfernt sich
abrüstung.rücken.zulässig
ziemlich.meiner.nass
zudem.lamm.mildern
erwacht.erzielte.arme
befinden? Das sind die angrenzenden Quadrate!
Während
markieren.radwege.erfordert in Sizilien liegt und
markieren.radweg.erfordern in Travemünde

Ohne Übersetzung durch die Webseite des Unternehmens (Ein gewinnorientiertes Unternehmen!) kann man mit den w3w-Koordinaten wirklich *gar nix* anfangen.
Nix mit "Ich befinde mich gerade bei markieren.radweg.erfordern. Wo bist du?" "Mensch, ich bin bei markieren.radweg.erfordert, also ganz in deiner Nähe. Kajn man ja an den Koordinaten erkennen"
Das sind drei völlig zufällige Begriffe, ohne Rücksicht auf ähnlich klingende oder bedeutende Wörter oder räumliche Nähe.
Bis auf Scherze (in Björns Laden befindet sich auch warnen.brechen.flaschen, das kann ja nur bei Traudl sein) sollte man es wirklich vermeiden solche Koordinaten ernsthaft zu verwenden.
Das ist eine der dümmsten Ideen im Internet
...und das soll was heißen!

Malte on :

Farbe ist keine Infrastruktur!

Wir brauchen baulich getrennte Radwege...

Anonymous on :

Als erstes brauchen wir, ich betone extra auf allen Seiten, Verkehrsteilnehmer, die nicht nur wissen, was sie da tun, sondern dies auch regelkonform tun. Dann wäre Farbe mitunter auch Infrastruktur.

Georg on :

Ich bin ja auch mit Rad,Öffi und auf Schusters Rappen Unterwegs aber dieser Rad-Faschismus der Grünen nervt einfach nur,überall wo möglich die Strassen zu Fahrradstrassen umwidmen aber gleichzeitig die vorhandenen Geh und Radwege verkommen lassen.................

Asd on :

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil

wupme on :

Bei uns wurde eine Spur einer Durchgangsstraße zum Radweg gemacht vor gut einem Jahr.

Trotzdem sieht man so gut wie nie einen Radfahrer dort.

Das war der klassische Blinde Aktionismus der Stadt, hätte man mal nachgeforscht würde man nämlich wissen dass Radfahrer diese Strecke eigentlich so gut wie nie fahren, sondern einen anderen Weg um nen Park herum. Da muss man nicht den Berg rauf.

Dafür hat man jetzt halt einen sehr breiten Rad weg, der ständig von Autos die links abbiegen oder geradeaus fahren überfahren wird, weil es die mittlere von 3 Spuren ist...

Anonymous on :

Bei uns wird schon ewig diskutiert, ob man von einer vierspurigen Straße jeweils eine für Radfahrer umbaut.

Was die Planer aber nicht bedenken: auf dieser Strecke müsste man dann einen Haufen Ampeln passieren (okay, Radfahrer scheren sich da eh nicht darum). Und dabei gäbe/gibt es parallel eine bis auf 3 Ampeln an kreuzenden Straßen fast ampelfreie und autofreie Alternativstrecke...

Bei einer anderen recht stark befahrenen Straße hat man links und rechts Schutzstreifen (unterbrochene Linie) drauf gemalt. Die Straße ist aber so schmal, das das absoluter Schwachsinn ist. Und auch hier: parallel ist eine sehr wenig befahrene, aber auch breite Straße. Wenn man die mal renovieren würde...

Generell kann die Stadt Radwege auf Straßen malen, wie sie will, ich suche mir eh die Wege, die möglichst wenig Ampeln haben und wenn man mal bisschen die Augen offen hält, gibt es da genug legale Möglichkeiten. Warum soll ich einen Radweg auf einer Straße mit 10 Ampeln benutzen, wenn es parallel einen Weg durchs Grüne mit nur 5 Ampeln gibt, den ich legal als Radfahrer benutzen kann?

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