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Das Pumpenmodul auf dem Anhänger

Jetzt geht's los! :-)


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Karl Ranseier on :

und das soll durch das Loch? Ich hoffe auf Fotos oder gar ein (Zeitraffer) Video.

Jimmy on :

Ich glaube, die machen den Anhänger vorher ab :-)

Ingo on :

Da haben die Transporteure aber glück gehabt.

Die Ladung ist nicht vernünftig gesichert.

Es fehlt eine Absicherung nach vorne und hinten.

Bei einer Notbremsung schiest das gestell nach vorne.

Und nein , das gewicht ist doch schwer genug das bleibt so stehen.

Chris on :

Du siehst aber schon, daß das niedergezurrt ist? Mit Antirutschmatten würde sogar ein Gurt reichen.

Ingo on :

Auf jeden Lehrgang lernt man das bei solcher ladung ein Gurt glei bedeutend ist wie kein Gurt

Chris on :

Eine Transportekiste ist kann man nicht mit Niederzurren sichern?

Eugen-Roland on :

https://de.wikipedia.org/wiki/Ladungssicherung -> Kraftschluss 8-)

John Doe on :

Es ist aber fraglich, ob die Ladebordwand des Anhänger dafür zugelassen ist.
Und, da ein Kraftschluss nicht herstellbar ist, ohne die Stützlast des Zugfahrzeugs zu überschreiten ist hier mit einem Niederzurrgurt (wie schon geschrieben) gearbeitet worden.

Ingo on :

Ich fahre Lkw.
Da habe Ich jeden Tag mit Ladungssicherung zu tun.
Die Ladung hätte mit ein
Gurt nach vorne abgesichert werden müssen

AvN on :

Jub, die Ladungssicherung ist nicht vorhanden, selbst wenn da eine Antirutschmatte drunter liegen sollte. Ist mir auch sofort aufgefallen. :-|

AvN on :

Eine interessante Seite zum Thema Ladungssicherung: http://www.ladungssicherung.de/praxistipps_und_berichte

Es lohnt sich, den ein oder anderen Bericht durchzulesen, wenn man sich für das Thema interessiert. Auch als Laie bekommt man so einen Eindruck, was man alles beachten muss und wie man die nötige Ladungssicherung berechnet.

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